Der Import-Ablauf
in 6 Schritten

Nach Ihrem ersten Beratungsgespräch — telefonisch, per Video oder persönlich — legen wir gemeinsam Budget, Fahrzeugtyp (z.B. Porsche 911, BMW M3, Mercedes-AMG G 63) und Zeitrahmen fest. Sobald der Auftrag erteilt ist, hinterlegen Sie eine Kaution (typisch 500–1.500 €) auf unserem deutschen Treuhandkonto.

Das Treuhandkonto ist rechtlich von unserem Betriebsvermögen getrennt: Ihr Geld ist gesichert, bis das Fahrzeug physisch übergeben wird. Sie erhalten eine schriftliche Auftragsbestätigung mit allen vereinbarten Eckdaten.

Unser Team in der Nagoya-Region durchsucht täglich die führenden japanischen Auktionsplattformen (USS, TAA, JU) nach deutschen Premiumfahrzeugen, die Ihrem Wunschprofil entsprechen. Für jeden Kandidaten wird ein vollständiger Auktionsbericht (inkl. Karosserieplan, Kilometerstand-Zertifikat, Schadenhistorie) beschafft und auf Deutsch zusammengefasst.

Bei Fahrzeugen der Auktionsgrade 4 oder besser erhalten Sie Foto-Dokumentation und auf Wunsch einen Vor-Ort-Inspektor-Bericht von unserem lokalen Partner. Sie entscheiden, bevor wir bieten.

Japanische Fahrzeugauktionen sind lizenzierte, nicht-öffentliche Handelsereignisse. Als lizenzierter Bieter nehmen wir mit Ihrem vorab festgelegten Maximalgebot teil. Sie erhalten in Echtzeit eine Statusmeldung (Eröffnungsgebot, Verlauf, Zuschlag oder kein Zuschlag).

Bei Zuschlag stellen wir Ihnen sofort das offizielle Auktionsprotokoll und den Fahrzeugbericht zu. Der Kaufpreis wird aus der Kaution verrechnet — der Restbetrag ist innerhalb von 5 Bankarbeitstagen fällig, bevor das Fahrzeug abtransportiert wird.

Nach Abholung vom Auktionsgelände und japanischer Exportzollabfertigung wird das Fahrzeug verschifft. Wir bieten zwei Methoden:

• Ro/RoKostengünstigste Option (~900 €), Fahrzeug wird fahrbereit auf das Schiff gerollt. Empfohlen für Fahrzeuge bis ca. 40.000 € Wert.
• ContainerVollständiger Witterungs- und Diebstahlschutz (~1.400–1.800 €). Empfohlen für hochwertige Premiumfahrzeuge ab ca. 80.000 € oder seltene Konfigurationen.

Seeweg von Nagoya/Osaka nach Bremerhaven: ca. 70–80 Tage. Sie erhalten Tracking-Updates sobald das Schiff in See sticht und bei Ankunft im EU-Hafen.

Nach Ankunft im EU-Hafen übernehmen wir die komplette Importzollabwicklung: 10 % Importzoll auf Fahrzeugwert + Frachtkosten (CIF-Wert) sowie 19 % Einfuhrumsatzsteuer. Diese Kosten sind in Ihrer vorab erstellten Kostenaufstellung bereits vollständig ausgewiesen.

Anschließend erfolgt die technische Aufbereitung und die Fahrzeug-Einzelgenehmigung durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen (DEKRA, GTÜ oder TÜV). Wir koordinieren alle notwendigen Anpassungen (z.B. Scheinwerfer, Tachometer, OBD-Diagnose) und begleiten das Fahrzeug bis zur erfolgreichen Abnahme. Auf Wunsch koordinieren wir auch einen Linkslenker-Umbau vor der Abnahme.

Sobald das Fahrzeug zugelassen ist, wird es zu Ihnen überführt oder Sie holen es persönlich ab. Bei der Übergabe erhalten Sie vollständig auf Deutsch:

• Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II)
• Kaufvertrag mit gesetzlicher Sachmängelhaftung (12 Monate auf versteckte Mängel)
• Originale Auktionsdokumente aus Japan
• Importzoll- und Steuerbelege
• TÜV-Einzelabnahmegutachten
• Vollständige Fahrzeughistorie auf Deutsch